9月初登場的苗栗星光馬拉松因鬧出「消失的五公里」，引發跑者強烈反彈，主辦單位事後緊急發表道歉聲明，並對於當日到場出賽的全馬組選手，退還100元做為補償；其實，歷史上也發生過選手破紀錄卻因路線測量不準確，導致紀錄無效的事件。

馬拉松賽路線的里程數是需要經過受訓合格的量度員丈量的，選手成績才可以被承認。「凡跑過，必留下痕跡」，因為每1公里的累積，證明著跑者努力的成果，也為自己立下跑步里程碑。

身為跑者的你，會在乎里程數、有馬拉松普查登錄嗎？近年各式各樣的主題路跑吸引跑者參與，卻常常發生賽道里程數搞烏龍，不是半馬變成超半馬，就是里程不足，讓完賽的選手大動肝火，因為主辦單位的疏失，無法將完賽成績普查登錄，甚至百馬認證也夢碎，9月初的苗栗星光馬拉松就讓許多跑友抱怨：「還我消失的五公里。」「說好的全馬呢？」

馬拉松的賽道里程數是經受訓合格的量度員丈量的，量度員必須按照國際田徑總會的丈量相關辦法與規定丈量路線里程，丈量完後必須寫報告送審，經審查合格即發出場地路線丈量證明，參賽選手完賽成績或創下的記錄才會被認可。

從1986年起，單車就是重大國際馬拉松賽事的賽道量測工具，用來測量的單車得符合國際田聯（International Association of Athletics Federations，IAAF）的規定，甚至是里程計數器、丈量單車的騎乘方法和轉彎技巧都有統一規定。

一場賽事的路線丈量證明五年內有效，路線都沒變，第六年就要重新丈量；期間只要路線有變動，就要重新丈量，重新申請丈量證明。

國際馬拉松賽事允許的誤差為42公尺，只能多，不能少。歷史上常發生因路線測量失準，選手破紀錄卻導致紀錄無效，因此現在凡是國際馬拉松賽事，賽前必須由國際田聯核定的A級、B級路線丈量員精準測量。而亞洲目前正式的丈量員非常少，台灣僅有一位B級丈量員。

所以國內許多路跑賽事往往都是開車量一次賽道就算畫定，也因此常發生選手完賽後抱怨賽道測量不準，半馬變超半馬，甚至因全馬里程數不足，跑者自嘲跑出此生最佳PB。

跑友廖武輝2月跑了在台中清泉崗機場舉辦的馬拉松半馬組，結果21公里變成17公里；9月初的苗栗星光馬拉松全馬組，則少了五公里；「在第一圈折返點時，就發現怪怪的。」賽前都會仔細研究路線圖，廖武輝說當跑到第一圈折返點時，發現既沒信物，地上也沒有晶片感應墊，而且看到手上的跑步表顯示里程數與大會路線圖標示不一樣，過了不久其他跑友也察覺有異，等跑到15公里標示牌，大家就都發現少了五公里。

儘管主辦單位事後發表道歉聲明，並退還100元做為補償，也有不少跑友不在乎馬拉松普查登錄，並對於這次賽事的補給和工作人員的熱情給予高分評價，但不少跑友則認為，千辛萬苦跑進終點才發現里程數不足，真讓人搥心肝；還有不少資深跑友氣憤難平地說，因主辦單位的疏失，造成無法列入馬拉松普查資格紀錄，「這筆帳該怎麼算？」